Por Gustavo Bennun

Diego es un diseñador de la información, "adicto a los estándares Web, cuyos intereses se desvían hacia el diseño cubista, minimalista, simple y de fácil comprensión", como el mismo se describe. Es un argentino que vive en Barcelona. Hablando (chateando, en realidad) con él de accesibilidad Web, la conversación se derivo a la accesibilidad en general y en ese contexto surgió su comentario:

• El: …Barcelona no es muy accesible que digamos…
• Yo: ¡¿Que?! Se nota que ya estás acostumbrado! Seguramente no lo dirás con un parámetro porteño*, porque si así fuera, Barcelona te parecería un paraíso accesible.

Yo había vuelto con una imagen muy positiva sobre la accesibilidad en Barcelona y entonces decidí revisar mis recuerdos de viaje. Para comenzar, las rampas en las esquinas ocupan todo el ancho de la senda peatonal, son de material petreo, están integradas al diseño de la vereda y son utilizadas por TODAS las personas ("también por" y no "exclusivamente por" las personas que utilizan silla de ruedas).

El transito es bastante ordenado. Hay carriles para bicicletas, estacionamientos para motos, bicicleteros, grandes áreas completamente peatonales como la Rambla y la Plaza del Rey, calles con calzada y vereda integrada (prácticamente peatonales pero con posibilidad de circulación vehicular) como muchas en el Barrio Gótico. Las paradas de colectivos* (con piso bajo, no con piso bajo al estilo porteño. Pero este es tema para otra Gacetilla.) cuentan con asiento, información y en muchos casos con dársenas que impiden el estacionamiento de autos y permiten que el colectivo se mantenga en su dirección sin maniobrar al llegar a la parada. Muchas estaciones de subte*** cuentan con ascensor, muy clara señalización en el andén y en el coche y en varios casos, con solados señalizadores.

Y las playas. Una enorme rampa baja al nivel de la playa. Cada playa recibe al visitante con un cartel informativo, duchas, fuente, kiosko y baño. Desde allí una larga pasarela de madera llega al mar.

Y lo mas importante. Las ideas y la práctica. La exposición, organizada por el Ayuntamiento, se llamaba "Salón de experiencias y propuestas urbanas. Barcelona, un mundo de ideas". "Ideas para construir un futuro mas sostenible", agrega el Alcalde. En una serie de pantallas se proyectaban cortos entre cuyos títulos se encontraban: "Y para los mayores que quieren ser independientes?", "Que mas podemos reciclar?", "Como podemos participar?", "Podemos ir en bici o a pie a todas partes?", "La ciudad sin ruidos?", "Como hacemos mas ordenadas las calles?". Argentina año verde? (este último título, obviamente no estaba incluido en la exposición!).

No completamente confiado en mis recuerdos, decidí consultar al arquitecto catalán Enrique Rovira Beleta y a su esposa Ana. Yo: Que opinan de todo esto? Piensan que el tiempo y la distancia me llevaron a idealizar demasiado? Ellos: Gustavo, tranquilízate… A nuestro entender, Barcelona es una ciudad accesible, pero evidentemente no es perfecta, y no están acabadas todas las actuaciones. Por ejemplo, en el Subte, en una misma línea, hay paradas que tienen ascensor y otras que no tienen ascensor, y eso se debe a que la empresa de transporte público, va adaptando sus estaciones progresivamente. Las obras muy caras, se van adaptando poco a poco, resultaría económicamente imposible, adaptarlas todas a la vez.

Lo mismo pasa con algún barrio, está mejor adaptado el centro que los barrios de los trabajadores, pero también por una cuestión de presupuesto, la Municipalidad, ha empezado por lo mas importante, y poco a poco va ampliando sus actuaciones a los barrios. Y con los colectivos. A lo mejor en una línea solo hay un autobús adaptado, pero con el tiempo, cuando se tienen que comprar autobuses nuevos, ya los compran accesibles. Esta claro que es un trabajo largo y costoso!

Hay mucho mas, pero por ahora voy a ver si con esto alcanza para hacerlo cambiar de parecer a Diego respecto de su actual ciudad.

* Porteño: de Buenos Aires. ** Colectivo: Omnibus urbano. *** Subte: Subterráneo, metro.