Revista de Arquitectura. Sociedad Central de Arquitectos SCA. Abril de 2005.

Su nombre?

Enrique Rovira-Beleta Cuyás

Su "CV accesible"?

(Ver página siguiente)

Cuales son los mayores obstáculos que las ciudades, edificios o el transporte presenta para el desenvolvimiento de la vida diaria?

La falta de sensibilización y concienciación por parte de los poderes públicos, los técnicos municipales, y los promotores y técnicos privados, etc; a la hora de aplicar la normativa vigente sobre promoción de la accesibilidad y la supresión de barreras arquitectónicas urbanísticas, en la edificación, en el transporte y en los sistemas de comunicación.

Hoy en día, aplicar estos conceptos se realiza todavía por obligación, sin darse cuenta de las ventajas que representan para todos los ciudadanos diseñar de manera accesible; pues seguro que al aplicar dichos conceptos mejoramos el confort y la calidad de los servicios ofrecidos al público en general, y a su vez facilitamos la integración de las personas con movilidad y/o comunicación reducida temporal o definitiva ( actualmente el 30% de la población ). El coste de estas actuaciones será bajo o nulo al estar estas características incluidas en el propio diseño de las vías públicos, edificios, transportes, y sistemas de comunicación, de manera habitual y normalizada, y por tanto desapercibida.

(Continúa: Entrevista a Enrique Rovira-Beleta…)

Su nombre?

Francesc Aragall (Francesc es Francisco en catalán, Aragall es tal como se denomina a las erosiones que hace la lluvia sobre los caminos de tierra).

Su "CV accesible"?

Responsable de accesibilidad en Vía Pública, Edificios y Transporte del Ayuntamiento de Barcelona de 1990 a 1993. Diseño y dirección del CRID (Consorci de Recursos i Documentació per a l’Autonomia Personal) hasta el 2000. Miembro de la Junta del EIDD (European Institute for Design and Disability y Presidente de dicho Instituto de 1998 al 2001. Director General de ProAsolutions, Coordinador de Pro A International (red de consultorías con un alto nivel de especialización en arquitectura, ingeniería, diseño industrial y gráfico, servicios basados en nuevas tecnologías, ergonomía, usabilidad, planes estratégicos, búsqueda de financiación, procesos participativos y desarrollo de conceptos desde la filosofía del Design for All) y Presidente de la Design for All Foundation.

Cuáles son los mayores obstáculos que las ciudades, edificios o el transporte presenta para el desenvolvimiento de la vida diaria?

El mayor impedimento físico es la ciudad preexistente, la ciudad histórica que se construyó con fines defensivos en las cimas de las colinas, con calles estrechas, que es prácticamente imposible de adaptar. Pero el mayor impedimento en general es la falta de sensibilidad de políticos, profesionales y propietarios que al concebir los espacios o los servicios se olvidan de que deben adaptarse a las características de todos los ciudadanos, puesto que todos tenemos derecho a utilizarlos.

(Continúa: Entrevista a Francesc Aragall…)

Porqué cree que el Arq. Guillermo Vidal nos dijo que Ud. era uno de los referentes de la accesibilidad en Argentina?

Primero, porque es un gran amigo. Segundo porque con el Arq. Vidal nos tocó trabajar juntos en tratar de incorporar a los Códigos de Edificación Habilitación y Planeamiento Urbano todos los temas que hacen a la discapacidad no solo con él sino también con la gente del CIBAUT y con la Arq. Amengual. Se reformaron 83 artículos de los distintos códigos, un trabajo hecho con mucha conciencia profesional, con evaluación de los edificios de uso público de Buenos Aires y donde se pusieron allí todas las normas, no solo lo que tiene que ver con accesibilidad para discapacidad motora sino también para otra discapacidades, como es el caso de la ceguera, las personas con algún problema deambulatorio o con yeso, las mujeres embarazadas. Eso fue un trabajo que costó sacarlo adelante y lo que es mas grave todavía no se logró después de tantos años (empezamos a trabajar hace mas de trece años) que se incorporen a la Ciudad de Buenos Aires. Pocas veces he visto una cosa así, tan discriminatoria y con tanto interés que parece imposible de resolver. Siempre la Ciudad de Buenos Aires para mi fue un gran enigma porque era como que lo que se lograba a nivel nacional, no se lograba que el Consejo Deliberante y luego la Legislatura Porteña tratara este tema.

(Continúa: Entrevista a Mariano Paz…)

En octubre del 2000 se presentó en la Defensoría de la Ciudad de Buenos Aires un Relevamiento de Accesibilidad en Edificios Públicos. En este trabajo, que fue realizado por el Consejo Multisectorial de Organizaciones Sociales (CoMO) de la Defensoría y la Comisión de Accesibilidad de la REDI (Red por los Derechos de las Personas con Discapacidad), se constató que las personas con movilidad reducida, discapacidad motriz o visual no pueden acceder con autonomía y seguridad a la mayoría de los sitios públicos.

Por considerar el interés de la experiencia nuestro estudio sumó en aquella ocasión su aporte colaborando en la redacción de planillas y participando en los pre-relevamientos. Quien ha dirigido la experiencia, la arq. Silvia A. Coriat, comentó en su oportunidad que el propósito de ésta fue evaluar la accesibilidad en edificios emblemáticos destinados a obligaciones cívicas y de participación.

(Continúa: Relevamiento de accesibilidad en los Centros de Gestión y Participación…)